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Estudio de los efectos de la post inyección sobre el proceso de combustión y la formaformación de hollín en motores diesel

Antonio García Martínez
El objetivo de la serie monografías. Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna es constituir una aportación a la literatura técnica en lengua castellana en este campo. Se ha intentado que el contenido de la serie sea un fiel reflejo de los últimos desarrollos científicos y tecnológicos den el campo de los motores térmicos, tanto en lo que se refiere a nuevos conceptos y desarrollos como a la mejor comprensión de los fenómenos básicos que determinan el funcionamiento del motor, bien mediante el uso de técnicas experimentales avanzadas, bien mediante el desarrollo y utilización de modelos. Las monografías se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción

Las estrategias de post inyección han sido parte activa de las soluciones utilizadas en la reducción de las emisiones contaminantes de los motores diesel en la última década. Multitud de autores han estudiado sus efectos a lo largo de estos últimos años. El presente trabajo representa una contribución para la merjor comprensión de los fenómenos físicos involucrados en los procesos de combustión y formación de hollín con el uso de dichas estrategías de inyección, dando como resultado la aparición de dos fenómenos relevantes: la aceleración de la fase final del proceso de combustión, y una aparente desconexión entre la combustión del pulso principal y el pulso post inyectado.

Autor

Antonio García Martínez

Colección

Motores Combustión Interna (UPV)

Número en la colección

Materia

Motores, Tecnología e Ingeniería

Idioma

Castellano

Editorial

Editorial Reverté

EAN

9788429147162

ISBN

978-84-291-4716-2

Páginas

204

Ancho

16,7 cm

Alto

23,4 cm

Edición

Fecha publicación

01-01-2011

Contacto de seguridad

Reverté

Bolsillo tapa blanda

23,92 €
26,25 US$

También disponible en

EBOOK / 18,99 €

Contenidos

Lista de símbolos. Introducción. Fenomenología de la combustión diesel con el uso de inyecciones múltiples. Fuentes de información experimental y teórica. Estudio preliminar de los procesos de combustión y emisiones con post inyección. Profundización en el fenómeno de aceleración de la combustión con post inyección. Profundización en las emisiones de hollín asociadas al uso de post inyección. Conclusiones y trabajos futuros. Bibliografía.