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Transmision de calor en motores alternativos: aplicacion al aprovechamiento energetico de los gases de escape

El libro se integra en la colección Temas Avanzados en Motores de Combustión Interna, cuyo objetivo es contribuir a divulgar los últimos desarrollos científicos y tecnológicos en el campo de los motores térmicos.

Las monografías de esta colección se dirigen tanto a investigadores que trabajen en la Universidad o en la Industria, como a profesionales de la automoción.

Esta monografía profundiza en el estudio de la fenomenología de la transmisión de calor en los Motres de Combustión Interna Alternativos (MCIA). El principal objetivo es utilizar estos conocimientos para el diseño de sistemas de escape que reduzcan las pérdidas de energía aprovechable en la turbina durante las evoluciones transitorias de motor. Para lograr dicho objetivo, en primer lugar, se analizan los fenómenos que tienen una influencia significativa en las pérdidas de calor del fluido de trabajo de los MCIA en las líneas de admisión y escape, realizándose un estudio teórico de la energía disponible en los gases de escape para su aprovechamiento en la turbina durante los transitorios de los MCIA turbo-sobrealimentados. Finalmente, se realizan estudios sobre nuevas configuraciones de la línea de escape que permiten incrementar las prestaciones del motor durante sus evoluciones transitorias, marcando las pautas a seguir en el diseño de las líneas de escape de los nuevos MCIA turbo-sobrealimentados.

Autor
Colección
Motores Combustión Interna (UPV)
Número en la colección
15
Materia
Otras Tecnologías y Ciencias Aplicadas, Tecnología e Ingeniería
Idioma
  • Castellano
Editorial
Editorial Reverté
EAN
9788429147155
ISBN
978-84-291-4715-5
Páginas
232
Ancho
16,9 cm
Alto
23,5 cm
Edición
1
Fecha publicación
01-01-2011
Contacto de seguridad
Reverté
Bolsillo tapa blanda
25,17 €
25,15 US$
También disponible en

Contenidos

Introducción. Revisión bibliográfica. Síntesis del nuevo modelo de transmisión de calor. Estudio de los procesos de transmisión de calor en el escape. Conclusiones

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